“绑架”特斯拉成功！国产车企们终于能睡个安稳觉了
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众所周知，汽车作为大宗商品是紧跟市场经济走的，车子卖的不好时车企往往会采用降价来进行促销，反之优惠也会随之缩水，更有甚者极个别畅销车型还出现了加价卖车的情况，对于消费者来说，供需关系决定价格，这样的场景早已司空见惯。
然而就在近日举办的2023中国汽车论坛上，由一汽、东风、上汽、长安、吉利、长城、比亚迪、江淮、北汽、广汽、奇瑞、蔚来、理想、小鹏以及特斯拉等16家车企共同签署了一项《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，大致的意思就是车企以后不能以非正常价格扰乱市场秩序，同时各车企不得夸大宣传和虚假宣传，大家应该携手为经济增长做出贡献。多家重量级车企联合发声，这样的场景在车市中尚属首次，而这份承诺书的签署也将为车市带来一系列连锁反应。
首先，特斯拉这一颗新能源车市的“定时炸弹”终于被拆除。之所以这样说还是因为特斯拉是唯一一家以成本和订单量来定价的车企，在2022年9月至2023年1月份的短短4个月里，特斯拉为了提振销量，通过直接产品调价或间接福利促销进行了足足5轮调价，在这样的背景下，国产新能源车企不得不选择降价来应对，这才有了今年来历史罕见的“价格战”，这让本就处于亏损旋涡中的国产车企们叫苦连天。
在本次签署协议的16家车企中仅有特斯拉一家外资品牌，显得尤为扎眼，可以肯定的是，在协议签署后，特斯拉再想要连续下调售价几乎是不可能，这一次，国产车企们终于能够睡个安稳觉了。
其次，本次签署协议的车企中有比亚迪、蔚来、理想和小鹏四家新能源车企，不难看出，此举还是为了维护新能源市场的“健康”发展，这算是给新能源汽车市场的价格战按下了暂停键。那些想要等着电车降价的消费者这次恐怕要失望了，或许这会给新能源汽车的销量带来一定的影响。但是长久来看，车子卖不动了依然还会有终端让利，所以想要买车的朋友大可以让“子弹先飞一会儿”。
对于燃油车来说，大概率不会受影响，毕竟现在的燃油车不降价是真的卖不动了，只是像3月份的那波燃油车疯狂降价的场景或许再难见到。
最后，整个车市的竞争环境将会得到改善，车企之间的恶意竞争、网络诋毁行为会有缓解，这也意味着前阵子闹的沸沸扬扬的某某车企实名举报事件将彻底告一段落。
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